智能制造 行業(yè)引領(lǐng)
在成都、北京、上海和德國杜塞爾多夫等地，新筑已設(shè)立7個研發(fā)機構(gòu)，擁有由200多名核心人員組成的技術(shù)研發(fā)團隊，并與德國馬克斯.博格公司、TRICON DESIGN AG公司、LogoMotive公司、鐵二院、西南交通大學(xué)等國內(nèi)外知名企事業(yè)、高校院所保持長期的技術(shù)合作關(guān)系。
新筑被評為國家級高新技術(shù)企業(yè)、國家知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)、四川省企業(yè)技術(shù)中心，設(shè)有院士（專家）創(chuàng)新工作站、四川省工程實驗室、中心實驗室，擁有專利技術(shù)400余項，發(fā)明專利170余項，通過CNAS認證以及四川省計量認證（CMA），建有11個國家、省、市級技術(shù)平臺，可對外承接相關(guān)檢測業(yè)務(wù)。公司多項技術(shù)居國內(nèi)前列，成為中國軌道交通產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域不可或缺的科技力量。
| 序號 | 標(biāo)準(zhǔn)代號 | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 新筑股份作用 |
|---|---|---|---|
| 1 | GB 20688.4－2007 | 普通橡膠支座 | 參與 |
| 2 | JT/T 663－2006 | 公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列 | 參與 |
| 3 | JT/T 391－2009 | 公路橋梁盆式支座 | 參與 |
| 4 | GB/T 17955－2009 | 橋梁球型支座 | 參與 |
| 5 | JT/T 329－2010 | 公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器 | 參與 |
| 6 | JT/T 822－2011 | 公路橋梁鉛芯隔振橡膠支座 | 參與 |
| 7 | JT/T 842-2012 | 公路橋梁高阻尼隔震橡膠支座 | 參與 |
| 8 | JT/T 843-2012 | 公路橋梁彈塑性鋼減震支座 | 參與 |
| 9 | TB/T 2331-2013 | 鐵路橋梁盆式支座 | 參與 |
| 10 | JT/T 873-2013 | 公路橋梁多級水平力球型支座 | 參與 |
| 11 | GB/T 14370-2015 | 預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器 | 參與 |
| 12 | JT/T 1039-2016 | 公路橋梁聚氨酯填充式伸縮裝置 | 主持 |
| 13 | JT/T 928-2014 | 橋梁超高阻尼隔震橡膠支座 | 參與 |
| 14 | JT/T 327-2016 | 公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件 | 參與 |
| 15 | DBJ51/T072-2017 | 四川省嵌入式連續(xù)支承無砟軌道工程技術(shù)規(guī)程 | 參與 |
| 16 | DB51/T2241-2016 | 拉索減震支座與應(yīng)用技術(shù)指南 | 參與 |
| 17 | JT/T 852-2013 | 公路橋梁摩擦擺式減隔震支座 | 參與 |
| 18 | DB 51/T 2432-2017 | 公路被動柔性防護網(wǎng)技術(shù)規(guī)程 | 參與 |
| 19 | JT/T 872-2013 | 公路橋梁多級水平力盆式支座 | 參與 |
| 20 | GB∕T 51335-2018 | 聲屏障結(jié)構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) | 參與 |
| 21 | QC/T 741-2014 | 車用超級電容器 | 主持 |
| 22 | QC/T 838-2010 | 超級電容電動城市客車 | 主持 |
| 23 | QC/T 839-2010 | 超級電容電動城市客車供電系統(tǒng) | 主持 |
| 24 | QC/T 925-2013 | 超級電容電動城市客車定型試驗規(guī)程 | 參與 |
| 25 | SJ/T 11582-2016 | 動力型超級電容器電性能測試方法 | 主持 |
| 26 | ...... |
| 序號 | 專利名稱 | 專利類型 |
|---|---|---|
| 1 | 一種長壽命負極片的制備工藝及使用該負極片的電容電池 | 發(fā)明專利 |
| 2 | 嵌入式軌道 | 發(fā)明專利 |
| 3 | 用于嵌入式軌道系統(tǒng)的高分子復(fù)合材料 | 發(fā)明專利 |
| 4 | 一種三元氧化物和硬碳基混合超級電容器 | 發(fā)明專利 |
| 5 | 一種用于橋梁的剛性鉸支座 | 發(fā)明專利 |
| 6 | 鋰離子電容器及其化成方法 | 發(fā)明專利 |
| 7 | 一種用于整合軌道車輛各例型試驗的線路和方法 | 發(fā)明專利 |
| 8 | 一種100%低地板有軌電車動力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架 | 發(fā)明專利 |
| 9 | 一種鋰離子電容器 | 發(fā)明專利 |
| 10 | 一種城市軌道交通多車型存車發(fā)運系統(tǒng) | 發(fā)明專利 |
| 11 | 一種多級減振的嵌入式軌道系統(tǒng) | 發(fā)明專利 |
| 12 | 檢查車轉(zhuǎn)軌控制系統(tǒng)及控制方法 | 發(fā)明專利 |
| 13 | 一種內(nèi)結(jié)合超級電容器 | 發(fā)明專利 |
| 14 | 一種軌道交通整編車輛發(fā)車系統(tǒng) | 發(fā)明專利 |
| 15 | 一種適用于多輛編組有軌電車的稱重系統(tǒng)及方法 | 發(fā)明專利 |
| 16 | 一種100%低地板輕軌列車非動力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架 | 發(fā)明專利 |
| 17 | 一種有軌電車及其嵌入式軌道耦合動力學(xué)模型的建模方法 | 發(fā)明專利 |
| 18 | 一種多向變位大位移梳齒形橋梁伸縮裝置 | 發(fā)明專利 |
| 19 | 一種超大位移量橋梁伸縮裝置 | 發(fā)明專利 |
| 20 | …… |
